Il n’existe pas de bateau adapté à chacun, mais au bon moment. Pour les solistes fervents de la course au large et les coéquipiers à deux mains, ce bateau – ici, en ce moment – est le Figaro Beneteau 3. Ce coureur océanique de la taille d’une pinte n’est pas simplement un autre croisement de croisière de Beneteau, le moteur de la construction de bateaux de production. L’intention de confort n’est nulle en dessous de son pont bas, à moins que votre idée du luxe ne soit une caverne en fibre de verre blanche, Rando jet ski humide et bruyante. Ce n’est pas seulement un type bête de la classe 40 non plus. Pour se redresser, il ne compte pas sur des centaines de kilos de citernes à ballast pour l’eau de mer. Pour Figaro Beneteau 3, il y a deux feuilles latérales en carbone incurvables qui font saillie des fentes dans sa partie supérieure. Les foils ne sont pas un gadget. Beneteau, ni Figaro ne sont pas des fanatiques, ne font pas de gadgets. Les foils ne «soulèvent» pas nécessairement la plate-forme de 2,9 tonnes complètement libre de la surface, comme le font les foils des multicoques modernes et des embarcations extrêmes comme le bientôt AC75. Les feuilles sont là pour laisser entrevoir un soupçon d’ascenseur et une pile de moments de redressement, ce qui signifie finalement une conduite plus rapide et plus douce dans la nuit.
Le bateau est construit exclusivement pour la course de la Solitaire du Figaro, selon Gianguido Girotti, directeur général de Beneteau, comme étant «le championnat mondial non officiel de la voile en solitaire». Le Figaro Beneteau 3 ne suscitera pas beaucoup, voire pas du tout, l’amour des systèmes de handicap internationaux , Mais ce n’est pas le sujet. C’est un bateau monotype, tout simple, avec une garantie de la part de Beneteau qu’ils seront les mêmes d’une aiguille à l’autre – donner ou prendre quelques kilos ici et là. Les meilleurs marins en désavantage de ce sport apparaissent dans les ports et les ports encerclés le long de la façade atlantique de la France. Ils arrivent sur les lieux en tant que rêveurs affamés avec un ou deux sponsors et les meilleurs d’entre eux finissent par devenir des coureurs solos autour du monde dans quelque chose de incroyablement rapide et fou. La scène sur laquelle toutes les recrues, passées et présentes, doit La Solitaire du Figaro, une course multi-étapes de fin d’été qui longe la côte et couvre près de 2 000 milles marins sur deux semaines.
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